“在出口需求持續(xù)縮減的情況下，國(guó)內(nèi)需求成了16mn鋼管行業(yè)唯一的‘救命草’”魏杰告訴記者，“這個(gè)時(shí)候最關(guān)鍵的，是國(guó)家投資能否順利到位”他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，因?yàn)檎w需求難以迅速好轉(zhuǎn)，短時(shí)期內(nèi)價(jià)格強(qiáng)勁上漲條件還不具備，但其繼續(xù)跌落空間已經(jīng)越來越小。“經(jīng)過2008年下半年以來的連續(xù)兩次行情暴跌，整個(gè)行業(yè)也變得沒有那么浮躁了，”魏杰表示，在新的一年，首先要積極推進(jìn)企業(yè)之間不同類型的兼并重組，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品附加值，同時(shí)，要抓住國(guó)際原材料價(jià)格處于低位這個(gè)時(shí)機(jī)，增加海外尋礦力度，提高我國(guó)資源可控性。“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎么見彩虹？在我看來，經(jīng)過這次洗禮后，16mn鋼管行業(yè)會(huì)在新的一年中更有生命力，不要暴漲和暴跌，而是回歸到一個(gè)理性健康的軌道上來。”魏杰笑著說。

世界第一大鋼生產(chǎn)廠家安賽樂米塔爾在全球范圍減產(chǎn)35%，裁員9000人，并要求到2009年底總的銷售管理費(fèi)用（SG&A）必須降50%。盡管該公司的增長(zhǎng)戰(zhàn)略不變，但不得不重審?fù)顿Y項(xiàng)目，有些甚至可能延長(zhǎng)，如與日本新日鐵公司的美國(guó)汽車板合資廠的擴(kuò)建計(jì)劃已暫停。德國(guó)蒂森克虜伯鋼公司決定將本財(cái)政年度的費(fèi)用開支削減逾10億歐元，并尋求推遲5億歐元的擴(kuò)產(chǎn)投資。日本新日鐵和JFE鋼公司可能進(jìn)一步擴(kuò)大減產(chǎn)規(guī)模，其2008-09財(cái)政年度的利潤(rùn)降幅將為12%，超過之前的預(yù)期。浦項(xiàng)被迫決定減產(chǎn)開創(chuàng)了歷史先河，預(yù)計(jì)2008年4季度利潤(rùn)環(huán)比降10%以上，2009年1季度亦將面臨大幅減少，但資本支出可能不減。中國(guó)臺(tái)灣中鋼公司要求直接成本降10%，間接成本降20%，以及降低原料的采購(gòu)費(fèi)用。